Tosiasiat on paras uskoa

Tämä video kannattaa katsoa, ja unohtaa puheet Vaasasta pikkukaupunkina. Ennen, Nyt ja Tulevaisuudessa.

Meidän vaasalaisten on ihan turha kuvitella, että olemme syrjässä, jossain reunalla, ja että joudumme elämään muiden hylkääminä ja unohdettuina seudulla, jonne muut eivät koskaan eksy.

Tosiasiassa olemme strategisesti loistavalla paikalla, nimenomaan suuremmissa, globaaleissa kuvioissa tarkasteltuna! Halusimmepa tätä itse tai sitten ei.

SVENSKA: Midway Alignment of the Bothnian Corridor

https://vimeo.com/116951545


SUOMEKSI: Midway Alignment of the Bothnian Corridor

https://vimeo.com/116951692

 ...

Tämä alla oleva kuva on menneiltä ajoilta, 110 -vuoden takaa.

Kuvassa ovat venäläiset sotilaat Vaskiluodon sillan vahteina, lakkopäivänä marraskuussa 1905. (Kuva netistä)

Tämä toinen kuva on postikortista, noin vuodelta 1900.

Rata Vaskiluotoon, ja myös juna näkyy kuvassa hyvin. (Kuva netistä)

Venäläiset tiesivät mitä tekivät, kun rakensivat rautatien Vaasaan ja Vaskiluotoon. Vaasa on ollut ja on Suomenniemen portti länteen päin. Venäläisille Vaasa eli Nikolainkaupunki oli imperiumin läntisin vartiotorni.

Tänään tilanne on onneksi aivan toisin. Mutta edelleenkään meillä vaasalaisilla ei ole yksinoikeutta omaan strategiseen, globaaliin sijaintiimme. Olemme tänään osa Suomea, osa Pohjois-Eurooppaa, ja EU:ta.

Vaasan maantieteellinen sijainti Pohjolassa on Uumajan kanssa aivan keskeinen. Tämä tulee ymmärtää, ja tiedostaa nyt erityisen tarkkaan sekä uhat että mahdollisuudet tulevaisuudessamme. Suurin vastuu on poliittisilla päättäjillämme, kaikilla tasoilla, - kunnissa sekä Vaasassa että lähiseuduilla, ja tietenkin ennen kaikkea valtakunnantasolla eli eduskunnassa.

Tulevissa eduskuntavaaleissa 19.4. 2015 on mahdollista tehdä poikkeuksellisen merkittäviä valintoja.

 …

Tämän asukasyhdistyksemme blogin ylläpitäjänä haastan kaikkien puolueiden eduskuntavaaliehdokkaat kertomaan kantansa

- mihin tahansa itse haluamaansa asiaan
- johonkin erityisesti vaasalaiseen ajankohtaiseen aiheeseen
- Vaasan tulevaisuuden visioihin
- joihinkin konkreettisiin yksittäisiin asioihin (Vaasa-Uumaja, Vaasan satamatie, Vaskiluodon tornitalo- korkea rakentaminen, keskustan läpiajoliikenne…)
- hyvän elämän edellytykset alueellamme tulevaisuudessa jne.

Allekirjoittanut ja lukijamme kiittävät kaikista kirjoituksista. Jokaisen eduskuntavaaliehdokkaan lähettämä kirjoitus ja mahdolliset kuvat julkaistaan. Palkkiota ei kuitenkaan jutuista voida maksaa.

Materiaali osoitteeseen: aimonyberg(at)gmail.com

Kiittäen, Aimo Nyberg, VKA ry:n pj.

Tarkennus

On totta, että VKA ry ICV rf (Vaasan kantakaupungin asukasyhdistys) on kannanotoissaan ja lehtikirjoituksissa

- moittinut raskaan rekkaliikenteen läpiajoa Vaasan keskustassa

- puolustanut Vaskiluodon metsää, nykyistä leirintäaluetta ja muuta vapaa-ajan ja virkistystoimintaa Vaskiluodon kaupunginpuoleisessa osassa

- vaatinut Vaskiluodon sataman toimintaedellytysten parantamista

- puoltanut myös uusia ympäristöystävällisiä teollisuushankkeita satama-alueen läheisyydessä

mutta sellaista kantaa, mielipidettä emme ole hallituksessamme, eikä kevät- ja syyskokouksissa hyväksyneet, jossa todettaisiin Vaasan satamaan menevän rautatien olevan tarpeeton!

Korostan, että satamaan menevä rautatie on itsestään selvä osa satamaa. Voiko olla elinvoimaista satamaa, jos sinne ei ole rautatieyhteyttä?

Koska yhdistyksellämme ei ole tästä asiasta, ainakaan vielä yhdessä sovittua kannanottoa, niin seuraavat mietteet ovat allekirjoittaneen henkilökohtaisia mielipiteitä.

Yhdistyksenä meidän on mahdollista ottaa asiaan kantaa seuraavan kerran kevätkokouksessamme 15.5.2014.

Mielestäni Liikenneviraston käynnistämät selvitykset kahden rataosuuden osalta, eli Vaasa - Vaskiluoto radan, ja Suupohjan radan osalta ovat kerta kaikkiaan vääriä toimenpiteitä.

Liikennevirastossa pohditaan säästösyistä kaikkiaan noin kymmenen rataosuuden kunnossapidon lakkauttamista vuoden 2016 alusta. Säätötavoitteita toki saa ja pitääkin olla, mutta satamien kohdalla voivat vaikutukset olla liian kauaskantoisia.

Toivon, että Vaasassa ja Kaskisissa osataan puolustaa omia etuja. Vaasan radan sähköitämisen yhteydessä ei tarpeeksi hyvin pidetty puoliamme, kun rata sähköistettiin vain henkilöliikenteen tarpeisiin vedoten pääasemalle asti. Jos rata olisi jo muutama vuosi sitten saatu valmiiksi satamaan asti, ei nyt näköpiirissä olevaa uhkaa olisi. Silloisissa neuvotteluissa on turhaan annettu periksi!

Varsinaisella satama-alueella sähkörata on toki kaikkine ilmassa olevine laitteineen hankala. Dieseleillä ja sähköllä, tai kenties molemmilla kulkevat uudenajan veturit voisivat olla vaasalaisen teollisuuden, energiateollisuutemme ym. osaamisen, yksi upeimmista valttikorteista. Ja jos eivät Liikennevirasto, VR, ym. valtion tahot löydä riittävää rahoitusta jatkossa alueemme tärkeille hankkeille, niin tulevina vuosina on rohkeasti uskaltauduttava yhteistyökuvioihin esim. eurooppalaisten yksityisten toimijoiden kanssa.

Voisi aivan mainiosti visioida jopa sellaista, että tulevaisuuden Vaasan yleiskaava 2050 suunnitelmissa on ympyrärata, piirrettynä eteenpäin Vaskiluodon satamasta Sundomiin, ja sieltä lentokentän kautta Laihian ja Vaasan suuntaan.

Jos oikein villiksi haluaa heittäytyä, niin Vaasan kartan päälle voisi piirtää myös kahdeksikon, eli toisen ympyräradan kulkemaan Palosaaren kautta kaupungin pohjois- ja itäosiin, ja sieltä mahdolliselle Vaasan uudelle päärautatieasemalle jonnekin logistiikkakeskuksen lähettyville.

Nämä visiot kuulostavat Vappupuheilta, myönnän.

Tukkipuun kuljettaminen rekoilla Vaasan keskustan läpi lastattavaksi Vaskiluodon satamassa pitkiin tukkijuniin, - kuljetettavaksi takaisin päin, läpi Vaasan keskustan, on surkeaa logistiikkaa. Järkevämpää on viedä rekoilla tukit Laihialle, ja sieltä junalla eteenpäin.

Tällä toimenpiteellä ei kuitenkaan ole mitään tekemistä sen kanssa, että Vaasan satamaan pitää edelleen olla toimiva, ja kunnossapidettävä rautatie.

Pelkillä kumipyörillä ei pärjätä nyt eikä varsinkaan tulevaisuudessa.

Aimo Nyberg, Vaasan kantakaupungin asukasyhdistys VKA ry:n pj.

Kuva: AN. 21.7.2011. Vaskiluodossa rata ei pysy kunnossa ilman kunnossapitoa. Joiltain osin rata on jo hyvin heikossa kunnossa.